Jungheinrich relooke ses chariots frontaux électriques gros tonnages
18/01/2010
Après ce lifting, les chariots élévateurs électriques Jungheinrich de la classe 4 et 5 sont dotés de série de nouvelles caractéristiques ergonomiques
L’élément le plus important de cette optimisation est l’intégration de série d’une commande entièrement nouvelle pour ces modèles désormais équipés en standard du SOLO-PILOT ou du MULTI-PILOT. Ces commandes sont intégrées dans un accoudoir qui est solidaire du siège et réglable en hauteur et en profondeur. Le SOLO-PILOT comprend plusieurs leviers qui se commandent du bout des doigts. Il regroupe les fonctions hydrauliques, inversion du sens de marche et avertisseur sonore. Le MULTI-PILOT combine toutes ces fonctions dans un joystick. Un nouveau vide-poche largement dimensionné contribue à l’amélioration de l’aménagement clair et simple de la cabine.
Ces frontaux quatre roues nouvelle version de Jungheinrich soulèvent et transportent des charges pouvant atteindre 3 000 kg (EFG 425-430) ou 5 000 kg (EFG 535-550). La motorisation asynchrone Jungheinrich permet en outre des rotations rapides ainsi que des durées d’utilisation nettement plus longues entre deux charges de batterie. L’étanchéité des moteurs électriques Jungheinrich permet sans problème une utilisation mixte, intérieure et extérieure, de ces chariots.
Outre la conception ergonomique du chariot, d’autres caractéristiques des frontaux Jungheinrich permettent au cariste de se sentir parfaitement en sécurité. Le standard est de réduire la vitesse en fonction de l’angle de braquage (système Curve Control) et d’afficher la vitesse de translation. Le système de freinage avec récupération d’énergie, en grande partie sans usure, contribue à une grande sécurité ainsi qu’à une efficience énergétique élevée.
Le frein de stationnement automatique est une autre particularité de ces chariots. C’est un système intelligent de surveillance. En rampe ou dans le cas où le cariste quitte brièvement son poste de travail le chariot est immédiatement sécurisé par le frein de stationnement.
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