Still étend étend son offre pour les chariots thermiques avec le RC 40

17/01/2011

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Le RC40 permet de travailler dans toutes les conditions, même les plus difficiles pour le transport de marchandises. Sol détérioré, milieu ambiant sale ou poussiéreux, le RC40 s’adapte à tous les besoins et tous les secteurs d’activité

Ce chariot thermique conçu pour des charges de 1,5 à 3 tonnes est doté d'une une transmission à convertisseur de couple. Cette technologie représente près de 60 % des ventes sur le marché français.

Le poste de conduite du RC 40 a été conçu pour offrir un maximum de confort au cariste. Un large espace pour les jambes, grâce à une colonne de direction étroite et réglable, permet de conserver une grande liberté de mouvement. Le siège conducteur, réglable en hauteur, s’adapte parfaitement à toutes les morphologies pour un travail sans fatigue. Les leviers de commandes hydrauliques sont extrêmement précis ce qui permet au cariste d’assurer un placement toujours au plus juste de la charge.

Tout a été conçu pour que les vibrations ne soient pas transmises au cariste et limiter ainsi les TMS (Troubles Musculo-Squelettiques) : roues de grand diamètre, cabine suspendue et essieu directeur montés sur silentbloc, pneus PPS (Pneus Pleins souples) de grande dimension et un tapis de sol renforcé protègent le cariste des vibrations…

Les profils étroits du mât de ce chariot thermique assurent une excellente visibilité aussi bien sur la charge que sur les côtés. La vitre panoramique du toit permet de visualiser la charge

jusqu’aux plus hauts niveaux de pose, tout en offrant une protection supplémentaire au cariste. La fonction Move Control empêche tout mouvement intempestif du chariot. En effet, si le cariste

enclenche la marche avant (ou arrière) mais n’appuie pas sur l’accélérateur, le chariot reste immobile. Autre élément important de sécurité : lorsque le cariste se lève, le chariot s’arrête

automatiquement (toutes les fonctions sont coupées) grâce à un contacteur intégré dans le siège. Motorisation

Le RC 40 de STILL bénéficie d’une transmission hydrodynamique, également appelé convertisseur de couple. Ce concept est très apprécié des utilisateurs pour sa résistance et sa fiabilité. Le moteur thermique entraîne le convertisseur de couple. Celui-ci transforme l’énergie mécanique en énergie hydraulique. Le RC40 est disponible en version Diesel ou GPL pour une utilisation en intérieur. Pour l’entretien (toutes les 500h), toutes les parties du RC 40 sont accessibles facilement et rapidement.

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