Fenwick dote ses préparateurs de commandes N20 SA et N20 C SA d'une nouvelle option semi-automatique
17/04/2022
Grâce à cette solution semi-automatisée des préparateurs de commandes Fenwick N20 SA et N20 C SA , le chariot suit automatiquement l’opérateur ou le précède permettant ainsi de le libérer de certaines activités qui ne créent aucune valeur ajoutée. La préparation de commandes peut être 20 % plus performante.
Une part importante de la préparation de commandes consiste à aller et venir entre les rayonnages et le préparateur de commandes. Cette activité prend beaucoup de temps et d’énergie, sans créer aucune valeur ajoutée, contrairement au fait de prendre les marchandises sur les étagères et de les placer sur la palette.
En dotant les préparateurs de commandes N20 SA et N20 , de deux modes de fonctionnement en mode semi-automatique, Fenwick Linde permet d'optimier les processus de préparation de commandes qui permet au chariot d'avancer automatiquement à coté de l'opérateur.
Ces deux modes sont ainsi les suivants:
- Fonction « follow-me »
Un processus très souvent mis en place dans les entrepôts à hauts rayonnages est la préparation d’un seul côté du rayonnage, au cours de laquelle l’opérateur va et vient dans l’allée. Ce mode « follow-me » permet au chariot de suivre l'opérateur. Si l’opérateur s’arrête, le chariot s’arrête également pour lui permettre de prendre les marchandises des rayonnages et les déposer directement sur la palette. Si l'opérateur continue de marcher, le chariot continue de progresser également. De cette manière, l’opérateur parcourt l’allée et saisit les marchandises sans avoir à remonter continuellement sur le poste de conduite pour avancer. La traction avant est enclenchée lorsque l’opérateur dépasse un point précis situé sur le véhicule, appelé « mur virtuel ».
- Fonction « stop-and-go »
Pour charger le chariot des deux côtés, il suffit d’utiliser la fonction « stop-and-go ». Le chariot avance au milieu de l’allée à une vitesse constante et est dirigé à l’aide d’une télécommande, portée par l’opérateur à la ceinture. Pendant ce temps, l’opérateur va et vient derrière le véhicule entre les rayonnages pour prendre ou déposer les marchandises ; ce mode opératoire est préférablement utilisé dans les entrepôts de petite taille. Ici aussi, l’avantage est que l’opérateur n’a pas besoin de revenir au poste de conduite, ni d’y monter ou d’en redescendre sans cesse.
Les deux fonctions s’appuient sur la technologie à bande ultralarge qui offre une précision au centimètre près. À l’extrémité de l’allée, le chariot s’immobilise automatiquement pour éviter les collisions avec d’autres véhicules. En montant dessus, l’opérateur interrompt le mode semi-automatique pour diriger manuellement le véhicule jusqu’à l’allée suivante.
Bien évidemment la sécurité est ommiprésente lors de l'utilisation de ces modes automatisés. Fenwick-Linde a équipé ses préparateurs de commandes N20 SA et N20 C SA d’un scanner de sécurité haute performance, capable de détecter des personnes et d’autres chariots à proximité. Monté très bas sur le châssis, le scanner peut également repérer des obstacles inattendus pour prévenir les collisions et les accidents. Afin d’éviter d’abîmer les rayonnages tout en laissant suffisamment d’espace aux opérateurs pour travailler, le chariot maintient une distance minimale de 50 centimètres avec le rayonnage, mais peut également être placé plus loin au début de l’allée, selon les préférences.
