Frein et embrayage à tambour - Airflex®

Frein et embrayage à tambour avec un couple jusqu'à 1 690 000 Nm. Pneumatique. Aucun couple résiduel. Liaison élastique entre les arbres. Frein et embrayage à tambour avec compensation automatique d'usure. Poulies embrayables jusqu'à 150 kW

Cette gamme de freins et d'embrayages à tambour est disponible en plusieurs modèles:

=> Type CB : Couple de 40 à 137 890 Nm

Ils sont utilisés comme embrayages ou freins pneumatiques et conviennent aux petites et moyennes puissances à hautes vitesses.

Montés en liaison d'arbre, ils remplacent l'accouplement, compensent les désalignements, amortissent les vibrations et les chocs.

=> Type VC : Couple de 3050 à 1 687 500 Nm

Ils sont conçus pour les applications difficiles d'embrayage et de freinage pneumatique sur les équipements de moyenne et grande puissance.

Leur ventilation les rend plus aptes à supporter les glissements prolongés, les démarrages des machines à grande inertie, les manoeuvres trés fréquentes.

Les sabots de friction peuvent être regarnis sur place.être regarnis sur place.

=> Type E : Couple de 1280 à 84750 Nm

Ils sont utilisés aux vitesses moyennes pour les embrayages et les freins glissants, pour les problèmes de tension constante.

Ils ont une faible inertie et sont aussi appréciés pour les fonctionnements cycliques

Ils peuvent être refroidis par circulation d'air ou d'eau.

=> Type EB : Couple de 44 à 7460 Nm

Leurs applications sont les mêmes que celles des E mais pour des couples plus faibles.

Leur élasticité est semblable à celle des CB et permet la même liaison élastique pour les désalignements et l'amortissement des chocs.

=> Type ER : Couple de 45 à 13840 Nm

Ils utilisent le même principe que les EB, la surface de friction est constitué d'un talon en caoutchouc à haueacute; d'un talon en caoutchouc à haut coefficient de frottement.

Les ER sont utilisés comme embrayages et freins sans glissement pour obtenir un positionnement avec flexibilité et une élasticté incomparable.

Ils sont également utilisés pour les accouplements débrayables à l'arrêt.

=> Type CS-CSA-CTE : Couple de 339 à 12600 Nm

Serrés par ressorts, ils garantissent l'arrêt d'urgence des machines en cas de panne. Ils sont construits pour un fonctionnement cyclique à cadence élevée.

=> Type FSPA : Couple de l'embrayage de 231 à 58 000 Nm

Couple de freinage de 339 à 26 000 Nm

Le groupe FSPA est un ensemble embrayage/frein complet étudié pour la transformation des presses à attaque directe ou avec réduction.

Il existe, en standard, 26 tailles différentes pour le montage direct sur le vilebrequin des machines de 50 à 150 tonnes ou sur les arbres intermédiaires des presses plus puissantes.