Groupe électrogène LION-1100YCE3 - 1100 kVA - GELEC Energy
Les groupes électrogènes de la gamme Lion d’une puissance allant de 415 à 2000 kVA ont été spécialement créés pour soutenir de fortes demandes électriques. GELEC a intégré des motorisations de grandes cylindrées, de 6 à 12 cylindres. L’objectif étant d’obtenir le maximum de couple afin de résister aux forts appels de charges et de permettre à nos groupes électrogènes diesel de délivrer jusqu’à 2000 Ampères, cette demande pouvant intervenir subitement.
Ce type de générateur évoluant entre autres dans des milieux industriels, doit également répondre à des exigences de productions très élevées sur de longues périodes afin d’assurer par exemple de la production permanente .
Ce groupe électrogène diesel 1100 kVA EURO3, 6 cylindres, répond aux besoins de l’industrie, de l’armée, de la sécurité civile, des télécommunications, les centrales de production électrique, la construction, les entrepôts logistiques, les centres commerciaux et hypermarchés, les immeubles de grandes hauteurs (IGH) ainsi que les institutions publiques tels que les gendarmeries et palais de justice etc.
Ce imest équipé d’un disjoncteur magnéto-thermique 4 pôles avec différentiel réglable et d’un panneau de contrôle DEEPSEA. Il peut recevoir en option un inverseur de source, il bénéficie d’une garantie de trois ans (France Métropolitaine) ou 1000 heures d’utilisation.
Descriptif technique Général :
Puissance permanente PRP : 1000 kVA / 800 kW
Puissance secours ESP : 1100 kVA / 888 kW
Voltage : 230-400V
Facteur de puissance : 0.8 (cosΦ)
Vitesse de rotation : 1500 rpm
Nombre de phases : 3
Fréquence : 50 Hz
Descriptif technique moteur :
Nombre de cylindres : 6
Type de régulation : électronique
Caractéristiques : quatre temps, refroidissement liquide, injection directe
Alésage cylindre*course piston : 200*210 mm
Cylindrée : 39,584 L
Puissance à 1500trs/min : 880 kW
Puissance à 1500trs/min : 1316,48 Cv
Taux de compression : 15:1
Système de démarrage : électrique 24V
Capacité d’huile moteur : 150 L
Type d’admission d’air : Turbo compressée-intercooler
Capacité liquide de refroidissement moteur et radiateur : NC L
Type de réfrigérant : eau glycolée à 30%