Compresseur à piston non lubrifié - LFx séries 0,7 - 2,0
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Cette gamme de compresseurs à pistons sans huile est conçu pour répondre à tous les besoins en air comprimé qui ne nécessite pas de demandes d'air importantes.
En générant un air sec et sans huile, les compresseurs de la gamme LF/LFx permettent de prolonger la durée de vie de vos équipements en les protégeant des effets néfastes de l'humidité et des résidus huileux.
Ce compresseur non lubrifié est disponible avec une capacité allant de 1,02 à 2,53 l/s (2,16 à 5,36 cfm), avec une alimentation en option, monophasée ou triphasée et une pression maximum de service de 10 bar (145 psi).
Principales caractéristiques:
- Souplesse d'installation – Petit et compact, le compresseur LFx propose une grande flexibilité d'installation.
- Haute fiabilité – Grâce à une conception unique et robuste et à l'association optimale de matériaux de qualité, les compresseurs LFx offrent une amélioration des performances et un allongement de la durée de vie du produit.
- Certifié 100 % exempt d'huile – Les compresseurs à pistons LFx offrent un air propre, pur à 100 % et conforme à la certification ISO 8573-1 CLASSE 0 (2010). La certification CLASSE 0 signifie l'élimination de tout risque de contamination, de dommages ou de dangerosité des produits, d'interruption de service et de détérioration de la réputation professionnelle durement acquise de votre entreprise.
- Entretien facile – Tous les composants et points de service sont facilement accessibles et votre LFx ne nécessite pas de changement d'huile.
- Fonctionnement silencieux – Le compresseur LFx est équipé en standard d'un capot insonorisant. Son niveau sonore ne dépasse pas 62 dB(A), ce qui permet une installation au plus près du point d'utilisation.
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Ce surpresseurs basse pression certifié 100 % exempt d'huile, produit un flux d'air continu, fiable et énergétiquement efficace. Le surpresseur d'air de la série ZB 100-160 est directement entraîné par un moteur synchrone à aimant permanent aux performances nettement supérieures à celles des moteurs traditionnels.
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