Détecteur anti-marche à sec de pompe DLM20 - DLM20

Le DLM20 est un détecteur anti-marche à sec qui permet d'assurer une protection de vos pompes en assurant la détection des anomalies sur tout type de pompes travaillant soit à vide, soit en surpression (pompe centrifuge, à queue de cochon, à lobes, immergée, à engrenages... ...). 

Le détecteur anti-marche à sec DLM20 est un véritable moniteur de protection, de gestion et d’analyse du fonctionnement d’une pompe. En cas de dysfonctionnement, il prévient et (ou) arrête la pompe. Le DLM20 convient à tout type de pompe de toute marque.

Ce détecteur anti-marche à sec remplace très avantageusement les détecteurs de niveau, détecteurs de température, pressostats, sondes et tous capteurs même électroniques en contact ou non avec le liquide pompé.

Le détecteur utilise le moteur électrique comme sonde pour calculer en permanence, à l'aide de l'algorithme VIP breveté, la puissance utile délivrée à l'arbre du moteur (couple résistant de la pompe ou, autrement dit, le reflet précis de ses caractéristiques débit et pression).

Le DLM 20 se pose facilement. Son utilisation est simple et il est économique. 

Sans ligne électrique à tirer, sans capteur ni sonde, sans contact avec le liquide pompé. Le DLM20 s’installe dans l’armoire électrique quelle que soit la distance qui le sépare de la pompe à protéger. Aucune intervention sur les tuyauteries, aucun arrêt de production au montage comme au réglage et à la mise en service. Pas d’entretien pas de maintenance.

Puissances 0,1 à 745 kW et 0 à 999 Ampères.

Les moteurs électriques à induction sont conçus de manière à fonctionner à 100% de leur charge à tension fixe avec le meilleur rendement possible. Or, sur site, la majorité des moteurs rencontrent des conditions différentes, la tension d’alimentation n’est pas toujours stable (variation de la tension du réseau) et la charge mécanique atteint rarement la puissance nominale. Si l’on mesure cette charge mécanique quand elle est inférieure à la puissance nominale ; 50% de l’intensité nominale ne représente pas 50% de la charge nominale. La variation des paramètres du moteur en fonction de la charge mécanique ne dépend pas uniquement de la charge du moteur mais aussi des variations de la tension d’alimentation.

Principales caractéristiques techniques:

• Certifications EU ( Communauté Européenne): CEM EN 50081-1, EN 50081-2, EN 50082-1, EN 61000-6-2, 
• Sécurité Electrique : EN 60947-5-1
• Tension d'isolement : 690 V
• Tension de résistance aux impulsions nominales : 4 000 V
• Degré de pollution : 2
• Les bornes 3, 4, 5, 6, 7 et 8 sont simplement isolées de la ligne.
• Les bornes 3 et 4 sont isolées des bornes 5, 6, 7 et 8.